通力電梯噪聲治理項目案例-杭州恒厚陽光城

　　一、項目概述

　　杭州恒厚陽光城小區多臺通力電梯噪聲嚴重超標，對附近居民生活產生影響，通過現場的噪聲測量電梯運行時電梯機房噪聲達到70分貝，剎車時噪聲達到75分貝。在相鄰業主室內噪聲檢測，臨近臥室噪聲達到40分貝，遠一點的臥室噪聲也在37.6分貝，遠遠超過了環境標準要求，需要進行電梯機房的隔音降噪處理。

　　住宅樓頂層電梯房噪聲過大，直接影響樓上居民生活。電梯噪聲為固體結構傳播，噪聲會從居住者房屋的樓板、墻面及天花板向外輻射，人在房間里就感到噪聲從四面八方輻射出來，對人體的危害尤其對心血管和神經系統的危害較大。

　　二、電梯噪聲來源分析

　　1、 電梯主機運轉的電磁噪聲與機械噪聲;

　　2、 抱閘的機械撞擊噪聲與鋼纜繩的機械摩擦噪聲;

　　3、 高速電梯橋箱活塞效應產生的風噪聲;

　　4、 橋箱與軌道的機械摩擦噪聲。

　　電梯主機噪音主要表現為低中頻振動，它是通過安裝鋼架傳遞到相連建筑結構，再通過建筑結構向建筑空間輻射噪聲。

　　電梯軌道噪音主要電梯對重導軌在安裝固定時候與住宅墻體形成了剛性連接。電梯運行時對重架滑動產生的磨擦噪聲，通過導軌固定件傳播到相連住宅室內，在軌道垂直度有偏差時候，除摩擦噪聲外還會在經過接縫處時候間隙產生 “葛噔”撞擊噪聲。

　　電梯活塞效應的風噪聲通常只在每秒4.5米以上的中高速電梯發生,因為突然地受壓或受拉,在頂層纜繩口會出現嘯叫聲，擴散到整個電梯井內。

　　三、電梯降噪標準規范要求

　　1、符合或優于下列標準的新版本：

　　國家社會環境生活噪聲排放標準 GB22337-2008

　　2、這里特別要提到的是2008年10月1日起，我們國家實行的社會環境生活噪聲排放標準 GB22337-2008是一個非常嚴格的標準規定，它比民用建筑隔聲設計規范GBJ118—88中間規定較高標準要求還要高，治理效果達到這個標準，可以基本解決低頻噪聲的擾民問題。

　　民用建筑固定設備結構傳播室內允許噪聲級 dB(A)

　　漢克斯目前預計效果范圍：

　　四、治理方案措施

　　1、針對電梯主機低頻共振與抱閘噪聲的傳播原理，采用非線性減振材料結合的方式制作的電梯低頻隔音臺可以達到全頻段降噪，隔斷電梯噪音源的結構傳播的目的。

　　2、針對電梯軌道的摩擦噪聲與間隙噪聲，我們開發了三向彈性支撐架代替原來固定支撐，大大減弱軌道摩擦噪聲的結構傳播。

　　3、針對高速電梯風噪聲我們建議每隔4~6層設立泄壓口，在纜繩前安裝消聲器。

　　在每個電梯電機的底部安裝電梯專用的低頻減震隔音臺，阻斷電梯噪聲通過鋼梁聲橋傳播到業主家里;用減震墊將電機柜和地面隔斷，防止高頻聲擊穿墻壁。

　　低頻隔音臺主體部分：分為兩層，下層為橡膠阻尼減震件，將原來的剛性連接改為抗震軟連接，阻斷聲橋現象的產生;上層為非線性彈簧減震件，通過計算電機和轎箱的重量，利用彈簧的彈性臨界點將電梯電機的低頻噪聲傳遞率降低到1%以下。

　　4、機柜及接觸開關部分處理：本著經濟節約原則，用橡膠減震墊將機柜與地面隔斷即可。

　　5、為了有效的解決振動問題，我們的方案是將承重鋼梁減振，防止振動噪聲通過鋼梁傳播至建筑中，起到減振的作用。【電梯安裝時將承重鋼梁放入墻體中，我方需將墻壁鑿開;】

　　6、墻壁鑿開的位置應當是業主家中臥室墻壁，墻壁上掛空調內機的水平位，請先將空調拆除，以免后期施工對設備的損壞，并考慮到墻壁鑿開對室內的破壞，做好防護措施。

　　注意事項：(如萬一有損壞的情況下)

　　治理完電梯噪聲后，我方對墻洞進行密封，由于墻壁的破壞程度會有比較大的受損，施工過程中對業主家的成品保護(雙方提前溝通可預防)、后期裝修修補工作，以及外墻裝修面等甲方自行安排第三方裝飾公司完成，我司無能力承接此業務。

　　五、降噪效果

　　通過上述降噪措施，經現場噪聲檢測，鄰近業主臥室噪聲夜間低于30分貝，滿足環境標準中的高標準要求，通過業主驗收。

電梯噪聲治理我們是專業的，我們專業噪音治理20多年，無論你是工業廠房降噪，或是商業綜合體的設備降噪，還是民用建筑設備的減振降噪(電梯，水泵，變壓器)都可以放心選擇我們，因為我們專業，所以我們自信!